云南福贡： 幸福桥跨越怒江天堑，好日子还在后头
◎本报记者 赵汉斌
奋斗百年路 启航新征程 ·脱贫攻坚答卷
澜沧江、怒江、独龙江，滔滔日夜奔流。昂首之间，峻岭环伺，山高谷狭。行路难，过江难，过活更难。
千百年来，在云南怒江的人马驿道上，人们靠蔑溜索、竹筏和猪槽过河渡江，令人胆寒。修路难，架桥更难，被困在高山峡谷中的各族群众，不少曾处于与世隔绝的状态。
而今，记者在怒江州福贡县看到，一座座连心桥、幸福桥连通怒江两岸，人员与车辆畅达，山珍与信息一道，迅捷通向四方。
2月2日晚，福贡木尼玛大桥霓虹璀璨，车辆穿梭，流光映照着曾寂寞奔流千万年的江水，映衬出一幅绝美的图画，远景是1.3万人搬迁安置点的轮廓，身着自己最中意民族服饰的群众，吹起弦子，弹着达比亚乐器，欢歌笑语是最美的和声。
当天，总长609米、宽20.5米的双向四车道大桥，正式通车交付地方。胡秀花拍完照片拍视频，拍完视频，又和远在宁夏、湖南的工友连线。“看！我们的家乡有全怒江最宽最漂亮的大桥，成了网红桥！等会儿我发个抖音，你们要点赞哦！”
胡秀花不仅是这座以傈僳语命名大桥的赞美者，也是大桥的建设者。2018年底，中交集团扶贫工作队来到上帕镇珠明林村入村慰问，见到了这个正在地里吃苦流汗，但能说汉语的傈僳女子，就请她当“翻译”，帮组织一批乡亲，参加到公路和大桥建设行列中来。
“胆大包天”的胡秀花，凭着远近闻名的好人缘、爽利的头脑和会写字、会算账的底子，她先后带出了一支200多人的队伍，配合来滇掏心掏肝、还为建木尼玛大桥掏出1.45亿元真金白银的中交集团，建设家乡，振兴家乡。她参加了包括大桥在内的多个项目，还成立了自己的建筑工程公司，把队伍带到了省内外。
“你上次9月份来，肯定要在老桥那边堵很长时间吧？现在一分钟不到，就能从G219国道来到新城区！”胡秀花自豪地问记者。她带出来的怒族、傈僳族工人，眼下一个月至少能挣6至8千元工资。
“木尼玛不是云南最长最宽最高的桥，但是座富含科技含量、攻破重重技术难关的大桥。”中交三公局怒江项目经理胡青松告诉记者。
怒江水流湍急，丰水期与枯水期水面高差竟超过十余米，水中围堰施工难度大，当地雨季长，施工安全风险也特别大。当初，大桥的勘察选址、深度设计都遇到不小的难题。他们找到集团，请港珠澳大桥设计团队出手，确保了极高的准确率。“边设计，边施工，边壮大团队，一切为了扶贫攻坚！”胡青松说，集团在怒江组建的是建桥经验最为丰富的团队，就是为了帮助福贡各族群众早日打通幸福桥。
说起当时建桥的必要性和紧迫性，福贡县委常委、常务副县长李常智告诉记者，建大桥是落实易地扶贫政策的重要工作，是加快全县攻坚脱贫的需要。“大桥通，环线形成，搬迁群众才能吃下了‘定心丸’。城镇化、区域交通联动经济发展的路子也才敞亮。”他说，站在桥头，可以看到搬迁点商铺多了，灯火更亮了，人气更旺了，未来还可带动怒江两岸商贸、旅游全面发展。
原本家住上帕镇腊吐底村的叶利娜说，现在桥通了，她们在安置点车间做的棒球也好运出去；自己回老家管护草果园、茶园不用再绕路，桥边就可搭车，省了一大半时间。今年68岁的省级怒族达比亚文化非遗传承人波金山说，都是托共产党的福！以前只有梦里面才有这么好的桥、这么好的路、这么好的生活，如今都明晃晃的在眼前。
“大桥通车，折射出的是变化。”中交怒江产业扶贫开发有限公司董事长李永告诉科技日报记者，老百姓的精神气质都已有了质的变化，灿烂的笑容，积极向上的姿态，为当地“十四五”开局之年巩固脱贫攻坚成果、接续乡村振兴增添了动力。2021年，他们将继续与怒江州、福贡县一道，拓展茶、文旅、养殖等产业，在福贡建设两个乡村振兴示范村。“我们牢记总书记的话：脱贫只是第一步，更好的日子还在后头！”李永说。 【编辑:梁静】